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3轨道6高速!惠州空港经济产业园草案出规划

来源:http://lrbqc.cn 责任编辑:环亚ag88手机版 更新日期:2018-12-19 17:48

  全省骨干机场、珠三角五大机场之一、深圳第二机场……面对省里提出的这些目标,惠州机场如何把握机遇?东时记者了解到,为推动惠州机场打造成为千万级的珠三角五大干线机场之一,科学引导我市空港经济产业园建设发展,市住建局会同惠阳区政府组织编制了《惠州空港经济产业园概念性总体规划》,该规划草案现已完成。

  市住建局相关负责人介绍,2017年2月省委召开专题会议,会议指出:“把惠州机场纳入全省‘5+4’骨干机场格局,列为珠三角五大机场之一,深圳第二机场。”这是惠州发展的重大历史机遇,有利于提升惠州的影响力、竞争力和辐射力。

  2018年1月4日,惠州市委组织召开惠州干线机场建设领导小组暨建设指挥部第一次会议,部署推进相关工作,加快研究空港产业区的规划,发挥空港产业为机场发展的重要支撑作用,谋划空港产业与惠州产业的融合发展,助推惠州机场早日建设成为干线机场。

  “在此背景下,市住建局会同惠阳区政府、惠东县政府组织开展了空港经济产业园相关规划研究。”该负责人说,规划范围以机场为核心,横跨平潭镇及梁化镇两个行政区划。西至平潭镇行政边界,东至惠东产业转移园惠福路,南至西枝江,北至示范农场。基地规划面积56.66平方公里。

  他告诉记者,由于规划范围内用地大部分为基本农田及生态控制线区域,土规可用建设用地指标不足,且用地分散,近期建设将依托镇区、其他园区生活配套。随着建设条件和产业发展条件成熟,园区建设区将以先期的发展组团为起点,逐步覆盖整个园区范围,并最终与周边镇区、其他园区在产业、交通、配套等方面融为一体,实现多区联动的最终目标。

  要建设珠三角五大干线机场之一,服务更多周边城市游客,便捷、无缝对接的交通系统至关重要。东时记者了解到,规划产业园区对外交通上,将构建“三轨道+六高速+七快速”的公路道路网结构。

  其中,“三轨道”是指落实轨道相关专项规划的城市轨道3号线、预留深惠汕高铁、深惠城际通道,轨道交通线路最终以经审批的交通专项规划为准。并且,为实现轨道交通使用效率最大化和沿轨道线路的城市组团紧凑开发的目的,该草案还根据各个站点发展现状和规划条件,提出了差异化的TOD开发策略,包括交通通勤型站点、居住生活型站点、综合型站点等。

  “六高速”分别为:广惠高速、规划机场高速、惠大高速、潮莞高速、规划河惠莞高速以及规划河源至深圳高速,其中广惠高速、机场高速和规划河源至深圳高速途经规划区。“现状的广惠高速公路,规划红线米,两侧防护绿带宽度各30米,整体控制宽度为90米,平潭镇内规划设有2个出入口。规划的广惠高速公路,规划红线米,两侧防护绿带宽度各30米,整体控制宽度为120米,规划范围内设有1个出入口。”该负责人透露。

  此外,机场高速与河源至深圳高速为初步方案,最终以交通运输主管部门方案为准。

  “七快速”分别为:新机场快速路、横平快速路、机场快速路、陈平快速路、东部快速路、惠州大道、山江大道。其中,横平快速路红线米宽快速路。惠州大道绕至机场北侧与平潭公路、新机场路以及横平快速路并线省道升级方案,向南可至惠阳区。

  “九横”是指从北至南的规划四横路、规划三横路、规划二横路、中建路、规划一横路、机场北路、滨江路、规划五横路、规划六横路。

  “十二纵”是指从西至东的怡发一路、怡发二路、怡发四路、迎宾路、青年路、机场北路、平潭公路、规划四纵路、规划三纵路、规划二纵路、山江大道以及福惠路。

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